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又是一個以生態為名，只許團體預約參觀。當初在修復隧道就應該知道內有蝙蝠棲息，就不用浪費公帑搞一個大眾無法自由參觀的景點。
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不喜歡這種感覺，太多的限制把所有的遊客都拒於門外感覺很不好，就市場面來説，散客一定多過團客，而且遊客也不需要導覽只是要感受那一種氛圍而以
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這次會來劉銘傳隧道拜訪，需歸功於新聞的大肆宣傳這邊有蝙蝠出沒，所以慕名而來觀賞一下，順便進行一趟人文知性之旅。身為基隆人，卻沒有來過這個景點，可能是因為前幾年都在整修沒有開放的關係，所以完全沒有來過，甚至來之前完全不知道確切地點，我真是個不稱職的基隆人啊🥲隧道內確實有一群蝙蝠倒掛在隧道頂部睡覺！大概有十隻吧，整個隧道也維持的不錯，能走到最後面，看到以前歷史課本上出現過的［曠宇開天］，心裡不免有幾分感動。這個景點非常不錯，建議有空的人都可以去走走看看這個歷史古蹟！
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劉銘傳隧道原名獅球嶺隧道，後來考慮跟獅球嶺砲台名稱混淆，改名為劉銘傳隧道，是台灣第一條現代化鐵路隧道，也是唯一僅存清代鐵路隧道。
古蹟本體整修工程完工後，才開放參觀沒多久，入口處的觀葉植物，加裝人工照明燈管，原意是讓樹葉更脆綠、有光澤，突顯進行光環境及入口意象型塑等工程，卻導致葉子多數枯黃，適得其反了…
隧道兩頭高底有落差，入口端很高，兩邊都設有鐵柵門，地面有一整排燈箱告示板說明，出口處的景觀比入口處漂亮，隧道口上方有劉銘傳題字「曠宇天開」，還有一副對聯，對聯字跡已經看不見了，原文『十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；
三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工』,聽說有蝙蝠🦇，沒看見，倒是有蚊子咬我了😣∼
入口左側有階梯通往獅球嶺砲台，出口後是軍方管制區禁止通行。
從停車場算起，來回1.41公里。 2024/4/6
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劉銘傳隧道原名獅球嶺隧道，後來考慮跟獅球嶺砲台名稱混淆，改名為劉銘傳隧道，是台灣第一條現代化鐵路隧道，也是唯一僅存清代鐵路隧道。
古蹟本體整修工程完工後，才開放參觀沒多久，入口處的觀葉植物，加裝人工照明燈管，原意是讓樹葉更脆綠、有光澤，突顯進行光環境及入口意象型塑等工程，卻導致葉子多數枯黃，適得其反了…
隧道兩頭高底有落差，入口端很高，兩邊都設有鐵柵門，地面有一整排燈箱告示板說明，出口處的景觀比入口處漂亮，隧道口上方有劉銘傳題字「曠宇天開」，還有一副對聯，對聯字跡已經看不見了，原文『十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；
三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工』,聽說有蝙蝠🦇，沒看見，倒是有蚊子咬我了😣∼
入口左側有階梯通往獅球嶺砲台，出口後是軍方管制區禁止通行。
從停車場算起，來回1.41公里。 2024/4/6
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2024年三月起
每週週四至週日開放自由參觀
或團體預約導覽
開放時間為週四至週日
09:00-17:00
隧道雖然不長
只有二百多公尺
但是卻是臺灣本島第一個
鐵路隧道
因應地質變化其工法繁複
完工後第一台經過的列車頭
即為目前存放於
二二八公園裡的騰雲號
封閉了十多年
難得有開放
開車騎車者最方便的路程
由安一路轉崇德路可至
唯此處汽車停車非常不便
必須隨機找空位停車
機車則可以停在隧道口
若有來基隆值得來看看
更新：
自2024年5月1日起
僅開放週四至週日
「團體預約導覽」
不再開放自由參觀
想去的把握四月份最後幾天！
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很可惜只有開放一小段，但無損歷史的魅力重新在人們眼前綻放，入口處有許多解說牌，讓人們可以更了解這一小段隧道的過往故事、以及進去後可以注意哪些小細節？
通過隧道後看到「曠宇天開」四字，置身歷史課本中的感覺讓人感動，先人們的辛苦與智慧結晶，儘管才通車7年7個月，卻能夠一虧當時的技術及遇到困難時的變通。
可惜時間關係，沒能跟附近砲台一同造訪，如果要來這邊參觀建議騎車，開車的話位置很少，而且居民很冷漠，轉彎的時候快撞到東西也只是冷眼旁觀，不願出聲提醒（沒有說一定要幫忙或怎麼樣，但感覺講一聲要注意應該也⋯不難）
總之這裡還不錯，是一種讓時間慢下來的氛圍感，隧道內也有一小群蝙蝠棲息，希望過一陣子牠們還可以繼續在這裡好好生存。
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2024/3開放參觀的基隆市定古蹟，
開放自由參觀時間為：每週四到週日，
台灣第一個鐵路隧道，隧道內十分涼爽，
少許點綴的燈光恰好能讓人看清楚隧道，
還有蝙蝠棲息，盡頭青山隱隱，鳥鳴不斷，
是個散步的好地方。